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8月23日，在湯陰縣宜溝鎮(zhèn)安強車輪有限公司生產車間，工人正在緊張生產。安陽市安強車輪有限公司是以設計開發(fā)、生產制造、銷售汽車車輪為一體的專業(yè)化企業(yè)，公司現(xiàn)有普通車輪鋼圈和特種車鋼圈兩個生產基地，主要生產真空鋼圈、叉車鋼圈、農用機械鋼圈、實心輪胎鋼圈等系列產品，今年投資100余萬元上馬的新型產品生產線，年產量達18萬件，產品迅速搶占河北、河南、甘肅、內蒙、廣東等全國市場，并部分出口國外市場，產值達到了近億元。

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　　安陽市安強車輪有限公司是一家頗具規(guī)模的載重汽車鋼圈生產基地，他以可靠的質量保證和優(yōu)質的售后服務深受廣大客戶朋友的歡迎。公司產品規(guī)格型號齊全，供貨及時。還可以跟據用戶的要求定做各種規(guī)格的新型鋼圈?！　¤b于目前中國汽車市場出現(xiàn)的特大型自卸車和特大型非公路用車需求。經本公司技術部調研，利用軍工技術，采用坦克車、裝甲車、工程車傳動工藝的材質，經過多道特殊工藝處理，研發(fā)出中國“超級載重”鋼圈。此鋼圈具有強度高安全性好、護胎性好、散熱快、使用壽命長等特點，是真正的“壓不垮軋不爛”的好車輪，大大提高了汽車的安全系數，也解決了特大型貨車的后顧之憂?！　∧壳拔夜疽言谏轿魈?、河北石家莊、河南鄭州等地都有直銷門市部，自投放市場以來深受用戶的歡迎，市場前景看好，目前我公司準備在全國大量投放市場。特向全國各地誠征代理商，歡迎有識之士與我們合作代理?！　煞N銷售形式：一種是公司做三包，一種是經銷商做三包。　　本三包產品只對鋼圈本身實行全包，對由于其他外力原因造成的其他各種損失，我公司概不負責。　　此行業(yè)的黃金時代已經來臨！難道我們要與這千載難逢的時代失之交臂嗎？既然不想與這真金白銀說再見，那便抓住機遇，以極少的投入做一輩子的事業(yè)！

　　德國鋼企蒂森克虜伯日前宣布，將與車輪制造商Maxion展開合作，開發(fā)新型鋁/碳纖維材料復合式車輪，使用新材料使車輪重量大幅降低，可用于高端汽車市場。蒂森在汽車零配件、碳纖維以及其他輕材料領域具有多年的經驗，而Maxion在車輪制造方面掌握了先進的技術，兩者的合作一定可以得到符合市場需求，并且價格合適的優(yōu)質產品?！　′X/碳纖維材料復合式車輪有望將車輪重量在純鋁的基礎上降低40%，同時加工性能得到了提高，蒂森與Maxion的聯(lián)合開發(fā)小組將盡量滿足客戶特殊需求的解決方案。　　一些奢侈品牌或者運動品牌汽車如果使用了鋁/碳纖維材料復合式車輪，可以使這些汽車在技術與設計上明顯區(qū)別于其他產品。對蒂森而言，與Maxion展開合作也具有劃時代的意義，這將是碳纖維制造技術與車輪制造技術的結合，碳纖維材料今后將更多的應用于車輪制造方面?！　〉偕奶祭w維采用了特殊的編織技術，聯(lián)合小組已經為多家奢侈汽車品牌提供了車輪樣品進行測試，測試將在Maxion的實驗基地展開。此外，聯(lián)合小組還和大眾汽車展開了合作，對實際公路上運行的車輪表現(xiàn)進行測試，測試結果令人滿意，在減震以及降低公路噪音方面都取得了很大的提高。　　聯(lián)合小組將持續(xù)展開研究開發(fā)進一步提高這種復合式車輪的性能。Maxion還計劃導入其首創(chuàng)的液態(tài)鍛造鋁板技術，這種技術可以降低車輪的鍛造成本，同時保持性能不變?！　axion的業(yè)務拓展與國際創(chuàng)新部門的副總裁Kai Kronenberg表示，這種鋁/碳纖維材料復合式車輪的推出將為輕量汽車市場帶來改變，汽車制造商將從中獲益，而Maxion在業(yè)界的地位將進一步得到鞏固。除了研發(fā)之外，聯(lián)合小組還將致力于推動新型車輪在汽車制造市場的推廣。